AI DamageSaab 9-2X 2005: typische Probleme
Saab 9-2X 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 111, am häufigsten zu Airbags und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 111
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Airbags 41% aller Beschwerden
- 2 Kraftstoff/Antrieb 24% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 15% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 13% aller Beschwerden
- 5 Motor 7% aller Beschwerden
- 6 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 3% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 3% aller Beschwerden
- Airbags: 46 Beschwerden (41% aller).
- Kraftstoff/Antrieb: 27 Beschwerden (24% aller).
- Fahrwerk: 17 Beschwerden (15% aller).
- Kraftstoffanlage: 14 Beschwerden (13% aller).
- Motor: 8 Beschwerden (7% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 111 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 46 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 27 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 17 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 14 | 0 | 0 |
| Motor | 8 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 6 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 3 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The accident occured when the steering failed to work properly resulting in the car jumping a median and landing on its side. Shortly thereafter the car ignited into a fire starting in the engine, which quickly spread to the interior. Luckily the passenger and I made it out quickly and safely.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to a local dealer and was told rubber bushings and rubber control arm links could be worn. The control could just break apart from rust. The vehicle was not repaired.
It is a known issue in the saab 9-2x community that the rear strut towers rust out and fall apart. This is an issue that should be addressed as it is so common whether in a rust prone state or not.
Both rear left and right strut towers began rusting to the point the rear suspension alignment was constantly shifting due to the lack of structure remaining in the body
It is a well known issue with 2005-2006 saab 9-2x's, subaru wrx's that the rear strut towers are prone to rust through and cause a rear strut to completely break free from the body of the vehicle. This is a general motors/subaru issue, since the 9-2x is all subaru parts with saab badging.
Severe strut tower rust with many peoples collapsing. This is directly due to subaru and gms manufacturing of the car.
My strut towers have begun to rust, and if I don't repair and weld it soon, my rear struts might rip through the towers. The rear strut towers of saab 92x rust out over time due to moisture getting through the towers and getting trapped under sound deadening material.
Whenever I step on the breaks, the abs shakes as if it's bouncing on the breaks, and the whole car shakes. Is there a problem with the abs systems? I thought my breaks needed changing, and all four break pads were changed, but the problems persists.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 3.319 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 9% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 9-2X 61 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 111, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saab 9-2X 2005?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Airbags, Kraftstoff/Antrieb, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 111. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (23%), Rost, Korrosion (14%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saab 9-2X 2005?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saab 9-2X 2005 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2005
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.