AI DamageSaturn L300 2005: typische Probleme
Saturn L300 2005. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 25, am häufigsten zu Elektrik und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 25
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 28% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 16% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 12% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 12% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 8% aller Beschwerden
- 6 Motor 4% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoff/Antrieb 4% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 7 Beschwerden (28% aller).
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (16% aller).
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (12% aller).
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (12% aller).
- Lenkung: 2 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 25 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 7 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 4 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Lenkung | 2 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoff/Antrieb | 1 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Dt*: the contact stated while traveling 25 mph, the steering wheel locked up, causing the vehicle to not be able to turn and crashed into a telephone pole. No injuries were sustained, and a police report was taken. The vehicle was at the service dealer, who could not determine the problem.
Drivers seat suspension separated under the seat. Sudden drop caused temporary loss of full visibility, poor driver controls contact, distraction and potential collision. Problem is permanent and therefore unrepeatable and not presented to dealer or service center.
While driving approximately 40 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was determined that the serpentine belt had fractured and entered into the engine compartment.
Updated 09/05/14 the consumer stated the vehicle did not start up until the key was removed from the ignition. The vehicle began to roar and rev up while in the off position. The vehicle stopped on it's own. Updated 09/11/2014
All the engine lights would come on and the car would shake violently until I turn it off and then back on. Once I do that the car drives but shifts violently. Was told it was a pcm failure. Occurs more often in cold weather.
The contact stated that while driving various speeds, the transmission shifted violently and jerked. The failure occurred more frequently in warm weather temperatures. In addition, the air conditioner/heater failed to operate to the desired selection and did not circulate the appropriate flow of air through the vents.
The check engine light illuminated. The consumer took the vehicle to the nearest dealer by his home. The dealer advised the consumer the problem was that the fuel filler pipe needed to be replaced for about $400.00.
My 2005 saturn l300, had automatic headlights and remote start included with the package upon buying. After apprx 1 year, automatic headlights (not the running lights) would fail to turn on at night, turn off during day. Could not override problem by manually turning on lights. Issue was intermittent.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.448 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 20% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des L300 43 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 25, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saturn L300 2005?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor und Kühlung, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 25. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (24%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (12%), springt nicht an (12%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saturn L300 2005?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saturn L300 2005 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2005
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.