AI DamageSuzuki TL1000S 1997: typische Probleme
Suzuki TL1000S 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 11, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 36% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 27% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 27% aller Beschwerden
- 4 Kraftstoffanlage 18% aller Beschwerden
- 5 Räder 9% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (36% aller).
- Motor und Kühlung: 3 Beschwerden (27% aller).
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (27% aller).
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (18% aller).
- Räder: 1 Beschwerden (9% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 11 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 4 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 3 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
It is where the rear suspension connects to the frame, the frame is the problem.
While driving 7 mph consumer went around a corner and the rear end bounced, making it difficult for the consumer to control the motorcycle. Consumer took motorcycle to the dealer for inspection.
The frame that hold the rear suspension and the bolts that hold the frame crack. Please fill in additional information dealer is aware of the problem. Ts
Rear part of frame cracked which holds the rear shock dampner in place from collapsing.
While riding motorcycle it started vibrating. Also frame was cracked. Contacted dealer, and dealer stated its was common factor for that type of motorcycle.
When driving motorcycle, it would buck and surge. Engine would shut off and cause rear wheel to lock up when that happens.
While driving motorcycle it would lose power due to fuel injection system. Fuel injection system has been replaced twice so far, but problem seems to reappear.
Right side of engine would leak oil while driving. This causes it to blow down on swing arm, and then onto rear tire. Wheel would slip from under driver once it becomes slippery.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.520 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 29% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des TL1000S 5 Beschwerden (3 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 11, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Suzuki TL1000S 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Motor und Kühlung, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 11. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (9%), Ölverlust oder -verbrauch (9%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (9%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Suzuki TL1000S 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Suzuki TL1000S 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1997
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.