AI DamageThor Motor Coach Outlaw 2014: typische Probleme
Thor Motor Coach Outlaw 2014. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Karosseriestruktur und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 50% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 25% aller Beschwerden
- 3 Reifen 25% aller Beschwerden
- 4 Sicht 25% aller Beschwerden
- 5 Räder 25% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (50% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (25% aller).
- Reifen: 1 Beschwerden (25% aller).
- Sicht: 1 Beschwerden (25% aller).
- Räder: 1 Beschwerden (25% aller).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Räder | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I have the same issue in my 2014 Outlaw that was identified with the 2017 model year that was covered under the recall, "2017 THOR OUTLAW Recall - Campaign #21V845000". I had the external compartment outer door skin separate from the motorhome while driving.
Michelin 255/80r22.5 tires at 10,399 miles had a side wall belt break on the outside rear passenger tire. While sitting on the side of I-75 for 4.5 hours noticed that steer tires were severely worn. After contacting many different mobile repair companies, no one could get the tire size we needed.
Windshield is falling out. Manufacturer is not being responsive to a critical safety item that could cause death.
The contact stated that the radio shorted out, the electric shades would not go up and down with the control button, and the rear passenger side door frame was deteriorating on the outside. In addition, the floor was separating to the point that the contact could see through the floor.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.524 von 36.659 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Outlaw 3 Beschwerden (10 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Thor Motor Coach Outlaw 2014?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Karosseriestruktur, Elektrik, Reifen. Beschwerden insgesamt: 4. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (25%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Thor Motor Coach Outlaw 2014?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Thor Motor Coach Outlaw 2014 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2014
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.