Toyota Crown Signia 2025: typische Probleme
Toyota Crown Signia 2025. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 14, am häufigsten zu Elektrik und Karosseriestruktur. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 36. Reparaturvideos auf YouTube: 5. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 14
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 36
- Reparaturvideos auf YouTube
- 5
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 14% aller Beschwerden
- 3 Motor 14% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 14% aller Beschwerden
- 5 Kollisionswarnung vorn 14% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 7% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 7% aller Beschwerden
- 8 Reifen 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (29% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 6.
- Karosseriestruktur: 2 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 13.
- Motor: 2 Beschwerden (14% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (14% aller).
- Kollisionswarnung vorn: 2 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,5 l · Hybrid · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 14 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 0 | 6 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 13 |
| Motor | 2 | 0 | 2 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 2 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Reifen | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 4 | 1 | 15 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Both Front air bags did not deploy, side air bags did deploy. There was no warning given and the Car collision avoidance system did not stop the car. The damage to car was total. Car Emergency Voice activated and assisted in notifying ambulance and police.
At approximately 6,700 miles, a rock/road debris passed through the large openings in the factory front grille of my 2025 Toyota Crown Signia XLE Hybrid and punctured the A/C condenser behind the grille. The A/C system lost refrigerant and stopped cooling.
Bridgestone tires were out at 18 k. The tires were roared by Toyota and aligned. This is a safety item and a fleet defect
The contact's wife owns a 2025 Toyota Crown Signia. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V595000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was made aware of the issue and confirmed that parts were not yet available.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the instrument panel became inoperable, and the display screen appeared blank. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V595000 (Electrical System); however, the part for the recall repair was not yet available.
When leaning on the front seat center armrest, the armrest makes a clicking noise when hitting rough or bumpy roads. [dealer] dealer replaced the armrest, and the same issue occurred. Toyota told the dealer they want the part to investigate further.
As I was driving down a suburban road at about 30mph the brakes suddenly came on by themselves for few seconds as I approached a parked car on my right side. As I started to pass this car my vehicle continued moving forewarned and I did not come to a complete stop.
Driver headlight is lower than passenger headlight creating a big dark side on driver side. Dealership say it canât be corrected
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.997 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 28% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Crown Signia 8 Beschwerden (2 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 14, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
- To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to…
To assist with the early detection and early resolution of audio related concerns you may be asked to recover MMR data from the head unit. The following steps are instructions on how to retrieve the data from the…
- Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU
Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming…
- Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific…
Some 2021 – 2025 model year Toyota vehicles may require the download and installation of vehicle specific software or configuration software when the Electronic Control Unit (ECU) is replaced. GTS+ software has been…
- Long-term or off-site storage requires special care to maintain vehicle condition
The following guidelines should be performed to minimize vehicle component/part degradation due to extended vehicle storage conditions. Long-term storage can affect a vehicle’s systems and components. Any problems that…
- When certain vehicle ECUs are replaced, the ECU Security Key must be written in order for that ECU to…
When certain vehicle ECUs are replaced, the ECU Security Key must be written in order for that ECU to communicate on the vehicle network. The GTS+ Software Health Check Results screen has been enhanced to help identify…
- During the manufacturing process, tires are mounted on the vehicle as matched sets to help reduce…
During the manufacturing process, tires are mounted on the vehicle as matched sets to help reduce conditions such as pulling or drifting. If the wheels are replaced or refinished before vehicle delivery, it is…
- 2025 model year Toyota vehicles are equipped with driver side floor mat retainers to secure the floor mat…
2025 model year Toyota vehicles are equipped with driver side floor mat retainers to secure the floor mat in the correct position. In addition, some models may also utilize retainers for passenger side and rear seat…
- The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix…
The condition known as acid rain is caused by airborne chemicals or particles in the atmosphere, which mix with rainwater, nighttime dew, or high humidity to form acidic compounds. If these contaminants settle and…
- To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used…
To prevent brake rotor rust from forming during transportation and storage, wheel film will be used instead of a cardboard type of anti-rust cover. The purpose of the wheel film is to shield the disc brake rotor from…
- Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical…
Acid rain results from rainwater or other airborne moisture that become acidic due to industrial chemical impurities in the atmosphere. If these acidic compounds settle on an exposed vehicle, especially the horizontal…
Die NHTSA führt 36 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Toyota Crown Signia 2025?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Karosseriestruktur, Motor. Beschwerden insgesamt: 14. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (14%), Infotainment- oder Displayfehler (14%), Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (14%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Toyota Crown Signia 2025?
Die NHTSA führt 36 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Toyota Crown Signia 2025 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2025
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.