AI DamageToyota Highlander Hybrid: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Toyota Highlander Hybrid über 11 Modelljahre: 9 Halterbeschwerden und 386 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Karosseriestruktur 33% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 11% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 4 Airbags 11% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 11% aller Beschwerden
- 7 Sitze 11% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 11% aller Beschwerden
- Karosseriestruktur: 3 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 285.
- Elektrik: 1 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 251.
- Betriebsbremse: 1 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 22.
- Airbags: 1 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Geschwindigkeitsregelung: 1 Beschwerden (11% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 285 |
| Elektrik | 1 | 0 | 251 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 22 |
| Airbags | 1 | 0 | 11 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 4 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 0 | 0 |
| Lenkung | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 192 |
| Motor | 0 | 0 | 97 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 74 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 27 |
| Räder | 0 | 0 | 16 |
| Kommunikation | 0 | 0 | 12 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V128000 (Seats); however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact stated that while depressing the brake pedal, the vehicle surged forward and accelerated before coming to a stop. The failure occurred intermittently; however, the failure seemed most pronounced while decelerating from highway speeds. There were no warning lights illuminated.
The contact stated that while depressing the brake pedal, there was a hesitation, and the vehicle surged forward before coming to a stop. There were no warning lights illuminated.
The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the lower bumper assembly. The vehicle was not repaired. After investigating the failure, the contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 23V720000 (Structure). The VIN was included, and the parts were available.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V720000 (Structure) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed with the seat belt securely buckled, the seat belt strap failed to retract to secure the driver safely. The contact stated that the seat belt strap fell in between the seat and underneath driver. No warning lights were illuminated.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
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Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
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Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.