AI DamageToyota Prius: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Toyota Prius über 12 Modelljahre: 446 Halterbeschwerden und 427 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicht 16% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 15% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 15% aller Beschwerden
- 4 Motor 10% aller Beschwerden
- 5 Geschwindigkeitsregelung 10% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 7 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 8 Airbags 6% aller Beschwerden
- Sicht: 71 Beschwerden (16% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 16.
- Betriebsbremse: 68 Beschwerden (15% aller), davon 23 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Elektrik: 67 Beschwerden (15% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 341.
- Motor: 45 Beschwerden (10% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 84.
- Geschwindigkeitsregelung: 45 Beschwerden (10% aller), davon 18 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 13.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,5 l · Hybrid · 4 Zyl. 2001–2020
- 1,8 l · Hybrid · 4 Zyl. 2010–2022
- 1,8 l · Plug-in-Hybrid · 4 Zyl. 2012–2015
- 2 l · Hybrid · 4 Zyl. 2023–2027
- 2 l · Plug-in-Hybrid · 4 Zyl. 2025
- stufenlos (CVT) 2001–2027
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (4WD), Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 446 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicht | 71 | 0 | 16 |
| Betriebsbremse | 68 | 23 | 26 |
| Elektrik | 67 | 7 | 341 |
| Motor | 45 | 4 | 84 |
| Geschwindigkeitsregelung | 45 | 18 | 13 |
| Antriebsstrang | 32 | 0 | 2 |
| Karosseriestruktur | 30 | 5 | 252 |
| Airbags | 28 | 21 | 34 |
| Kraftstoff/Antrieb | 26 | 1 | 0 |
| Reifen | 20 | 0 | 12 |
| Räder | 19 | 1 | 17 |
| Außenbeleuchtung | 16 | 0 | 0 |
| Kollisionswarnung vorn | 14 | 5 | 0 |
| Lenkung | 10 | 2 | 7 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The impact was strong enough to cause significant front-end damage, but the front airbag did NOT deploy. I was wearing my seatbelt at the time. This is a serious safety concern because the airbag should have deployed in this type of frontal impact. If the crash had been worse, I could have been seriously injured.
On August 15, 2025, I was backing my vehicle when the rear view camera screen went blank, providing no image of what was behind me. With no warning and no image, I collided with a rock and landscape, causing damage to the rear of my vehicle.
I turned left into a parking space in my 2020 prius. I stepped on the brake, and my car shot forward. I couldn't stop it, and it hit a concrete pole. It only took 1 second. It seems toyota hybrids are still having this unintentional acceleration despite a multi billion dollar law suit in the early 2010's.
I was the victim of an accident on [XXX]. The person of the other vehicle that collided with my vehicle after crossing at high speed and without stopping in the red light. The sensors of the anti-collision vehicle of my vehicle did not work and the air bag also did not work.
As I was pulling my car into a parking space with the brake applied lightly, the car suddenly lost braking and lurched forward when the front wheels touched the curb. This caused the front of the car to jump the curb and hit a tree a foot or two away.
During the crash, the air bags did deploy and no injuries were reported. The vehicle was destroyed and later towed to an undisclosed location. No police report was filed. The cause of the failure was not determined. The manufacturer was notified of the failure. The local dealer was not contacted.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicht. Wischer, Spiegel, Entfroster, gesprungenes Glas.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC01 POWER DISTRIBUTION BOX CERTAIN 2024 – 2025…
- An electrical connection for the rear window defogger may not have been installed correctly during vehicle…
- OBSOLETE NOTICE August 20, 2026
- This bulletin includes basic procedures for performing a rescue charge at battery on high voltage (HV)…
- This bulletin contains the PDS procedures that apply specifically to the 2027 model year Prius and Prius…
- 2026 model year Toyota vehicles are equipped with driver side floor mat retainers to secure the floor mat…
- During the manufacturing process, tires are mounted on the vehicle as matched sets to help reduce…
- A battery in a stored vehicle is subject to conditions that can reduce its performance and service life
- Long-term or off-site storage requires special care to maintain vehicle condition
- Pre-Delivery Service (PDS) is a critical step in satisfying our new car customers
- OBSOLETE NOTICE February 27, 2026
- OBSOLETE NOTICE February 12, 2026
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.