Triumph Sprint ST 2000: typische Probleme

Triumph Sprint ST 2000. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 3, am häufigsten zu Kraftstoffanlage und Kraftstoff/Antrieb. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.

Kennzahlen

Halterbeschwerden: 3

Was am häufigsten kaputtgeht

1 Kraftstoffanlage 67% aller Beschwerden
2 Kraftstoff/Antrieb 33% aller Beschwerden

Größe und Farbe des Kreises zeigen den Anteil der NHTSA-Beschwerden je Bauteil. Nur schematisch, keine Zeichnung des genauen Modells.

Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (67% aller).
Kraftstoff/Antrieb: 1 Beschwerden (33% aller).

Bauteile, über die sich Halter beschweren

Bauteil	Halterbeschwerden	mit Unfall	Technische Service-Bulletins (TSB)
Kraftstoffanlage	2	0	0
Kraftstoff/Antrieb	1	0	0

Was Halter berichten

Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.

Fuel tank expanded and now seat doesn't snap onto back bracket.also paint bubbled on surface of tank.
Kraftstoff/Antrieb · 2017-06-02 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10992780
A fuel leak could occur from fuel lever sender located inside the fuel tank.consumer has the same problem. However, this vehicle was not part of recall due to vin.
Kraftstoffanlage · 2003-06-10 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10022778
The recall was done and it did have a fuel leak. Since then I have had constant recurring fuel leaks. The third fuel leak occurred on aug 31, 2002 and now a texas lemon law hearing is pending. I returned the motorcycle for the last time sept 3, 2002 and informed them that I was no longer interested in risking my life.
Kraftstoffanlage · 2003-01-24 · NHTSA-Beschwerde Nr. 10003349

Wann sich Halter beschwerten

NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.

20032
20171

Vergleich

Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 17.150 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 47% der problematischsten).

Im Schnitt hat ein Modelljahr des Sprint ST 3 Beschwerden (8 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 3, also etwa im Durchschnitt.

Was vor dem Kauf prüfen

Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.

Andere Jahre dieses Modells

Fragen und Antworten

Was sind die häufigsten Probleme beim Triumph Sprint ST 2000?

Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoffanlage, Kraftstoff/Antrieb. Beschwerden insgesamt: 3. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (67%).

Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Triumph Sprint ST 2000?

Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.

Lohnt sich ein Triumph Sprint ST 2000 von einer US-Auktion?

Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.

Andere Modelle von 2000

Lesen Sie auch

Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.