AI DamageYamaha XV1900 2008: typische Probleme
Yamaha XV1900 2008. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Kraftstoff/Antrieb und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Kraftstoff/Antrieb 50% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 50% aller Beschwerden
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (50% aller).
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (50% aller).
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 4 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The defect causes a whine and a knock/tick sound. Does not matter the speed or conditions of travel, simply, any time in 3rd gear and in motion. At this time and according to my research it does not effect the other transmission gears until the gear completely fails (which could cause injury to the rider and further…
While riding 2 mph, the motorcycle stalled. The non performance warning indicator illuminated prior to the failure. In addition, the contact stated that the fuel pump casing was cracked. The motorcycle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing or repairs.
I noticed while riding down the street a knocking noise coming from transmission only when I was in 3rd gear.the sound continued as I rode and steadily worsened . Now I have been skipping the use of3rd gear when I ride because I am scared that it will lock up and cause me to have an accident.
I've had to replace the fuel pump assembly due to a crack in the plastic body allowing the escape of pressurized fuel back into the auxiliary fuel tank resulting in a tendency for the engine to stall when coming to a stop.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.521 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des XV1900 4 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Kraftstoff/Antrieb. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Yamaha XV1900 2008?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Kraftstoff/Antrieb, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 4. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (50%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (50%), geht während der Fahrt aus (50%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Yamaha XV1900 2008?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Yamaha XV1900 2008 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.