Ce qui amorce le mécanisme
Pour certaines S6 Sedan MY2013–2017, 21H7 décrit une crépine d’huile obstruée par des dépôts. Une lubrification insuffisante peut user les paliers de turbo, puis provoquer contact roue/carter ou rupture d’arbre. Perte de puissance et possible arrêt moteur sont décrits.
Audi / NHTSA repository: Audi21H7 /22V178: turbocharger oil strainer safety recall
Symptômes orientant le diagnostic
Audi cite alertes EPC, MIL ou huile, démarrage prolongé, ralenti irrégulier et puissance insuffisante. Cela exige un diagnostic ; un voyant ne montre pas le palier. Toute perte de suralimentation ne peut être attribuée sans contrôle à ce mécanisme.
Audi / NHTSA repository: Audi21H7 /22V178: turbocharger oil strainer safety recall
Une conclusion utile distingue alimentation d’huile, constats physiques accessibles des turbos et essai de suralimentation. Demandez composants inspectés et résultats. Les codes seuls n’établissent pas un contact roue/carter.
Ce que prévoit la mesure
Le document prévoit remplacement de crépine, vidange et diagnostic contrôlant/documentant la fonction de suralimentation. Il ne remplace pas systématiquement tous les turbos. Une crépine neuve ne prouve pas non plus l’absence d’usure des anciens paliers.
Audi / NHTSA repository: Audi21H7 /22V178: turbocharger oil strainer safety recall
Décrivez séparément tout dommage mécanique confirmé avec résultat d’examen. Corriger la lubrification insuffisante et évaluer ses conséquences sont deux tâches. Une liste de facture ne confirme pas automatiquement des défauts précis.
Après un choc externe
Un conduit d’air, support ou ensemble voisin accessible endommagé demande son inspection. Il ne confirme pas une crépine interne obstruée. Inversement, 21H7 n’exclut pas un dommage d’accident distinct ; conservez deux branches dans le dossier.
Limites de version
Le tableau américain vise certaines S6 Sedan MY2013–2017. Autres modèles et lignes canadiennes sont séparés ; l’applicabilité réelle exige vérification de campagne. Aucun transfert à tous les moteurs ou générations S6 ultérieures.
Audi / NHTSA repository: Audi21H7 /22V178: turbocharger oil strainer safety recall
Conservez les résultats de contrôle de suralimentation après réparation et l’explication des symptômes restants. Les surfaces internes non ouvertes restent non inspectées sans examen physique.
Applicabilité au véhicule concerné
- Groupe S6 Sedan américain 21H7 défini, pas tous moteurs/générations.
- Les symptômes ne confirment pas physiquement l’usure des paliers d’une voiture précise.
Sources primaires
Sources vérifiées le . Les informations sur un modèle ou un rappel ne déterminent pas l’état d’un VIN particulier.
Audi / NHTSA repository: Audi21H7 /22V178: turbocharger oil strainer safety recall
Applicabilité et emplacement dans la source
Certaines S6 Sedan américaines MY2013–2017 sous 21H7 ; qualification VIN nécessaire. Autres modèles/Canada séparés ; pas tous les moteurs S6.
Page 1 : périmètre américain, crépine/dépôts/lubrification/palier/roue/arbre ; page 5 : lettre client ; huile/crépine/essai de suralimentation.
Date du document: 2022-08-04. Vérifié: .