AI DamageBMW 328XI 2009 : problèmes fréquents
BMW 328XI 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 45% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 36% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 27% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 9% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (45 % du total).
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (36 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (27 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (18 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2009 328xi bmw first battery goes dead,one month later car stops while driving,bmw said it was fuel pump and hose,they fixed that,while at dealer they said faulty code came up for alternator . All this within 1 month.
2009 328 xi bmw with 120k fuel pump just breaks. Bmw replaced for free due to all the complaints and recall info,this such be a national recall as someones car can just stop while driving,and this is a safety issue.
I was driving my car and it just complete lost power,I called road side assistance and they did some testing. Keep in mind I just got a new battery three months ago,have shown no signs of any power ,start up issues,. I just don't understand how a car with a higher standard just dies. They said it was the fuel pump.
There is a blue leak on the ground coming from the front driver side, my windshield washer fluid was filled up and went empty with int weeks.
Car had stalled 5 times in a 60 mile trip stating with a message fuel pump failure continued driving is possible. It left me with no power steering or brakes. The vehicle will restart after a 5 minute cool down period and continued driving is then possible. This has been happening with this vehicle since 70k miles.
While driving back from gulf shores alabama my headlights started flickering on and off while driving on the highway the power went off on the radio lights on the dashboard went off the steering wheel locked up and an sos button came on.
All systems shut down (lights, ignition, locks, dashboard, gauges, radio). Car could not be operated. Locks would not operate using dash mounted button, door pulls or key fob. Drivers door could only be opened from outside using valet key. Emergency lights inoperable. Problem occurred 10/29, started 2 hours later.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 328XI compte 42 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 328XI 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, carburant/propulsion, moteur. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (36%), phares et feux arrière (18%), ne démarre pas (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 328XI 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 328XI 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.