AI DamageBMW 328XI 2010 : problèmes fréquents
BMW 328XI 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 41% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 7 Structure 12% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (41 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (29 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (24 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (12 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I believe that unintended acceleration caused my one vehicle accident. I was reversing slowly out of a steep driveway. Once out of the driveway, I put my foot on the brake so that I could switch gear in to drive. When I put my foot on brake, the car accelerated backwards, and I couldn't control it.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V119000 (Engine and Engine Cooling) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
The contact stated while driving approximately 50 MPH, the vehicle was overheating and the gauge was notifying the contact of the engine temperature moving from high to extremely high. The contact also stated there was black smoke coming from the engine and tailpipe. There was no warning light illuminated.
The contact stated while driving 50 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was restarted and the contact continued driving however, the failure recurred. The vehicle failed to restart. The contact and a police officer pushed the vehicle off the roadway.
While driving approximately 25 mph, the seat belt chime on the front passenger side sounded and the air bag warning indicator illuminated. There was no passenger occupying the seat. After the last incident on september 24, 2018, the failure occurred every day.
Due to hot weather condition (>85f), if the car parks outside more than 4 hours, then go to vehicle to start vehicle, both seat belt light and passenger airbag off light are on even during driving. But, after parking vehicle overnight or weather below 70f, there is no issue at all.
I was notifiied by snail mail of two recalls (17v-676: blower motor wiring and 17v: pcv valve heater) last november 2017 and, as of today, they have no remedies... Both defects can cause fires so it seems serious.
Takata recall. Rec'd recall notice in 3/2016, talked w/dealer shortly after and they said they didn't have the parts, then again 6/29/2016 still no parts, had service done in early 2017 and asked again, was told they expect shipment in next couple months--"likely takata but not sure".
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 328XI compte 42 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 328XI 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, moteur. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (18%), cale en roulant (18%), ceintures de sécurité (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 328XI 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 328XI 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.