AI DamageBMW 335D 2010 : problèmes fréquents
BMW 335D 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 60% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 30% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 10% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Structure 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (60 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (30 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (20 % du total).
- Direction : 2 plaintes (20 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Nitrous oxide sensors upstream and downstream and catalytic tank all failed. Notices of extended warranty up to 10 years but failed after so no reimbursement. Suspect many people unaware when non bmw service center repaired and non recorded. Recall should be initiated.
Car parked in driveway and burst into flames 5 minutes after parking it. Totally destroyed.
I was stopped at a traffic light when smoke began arising from my right front wheel and was followed by flames...I had had my car in for ac malfunctioning earlier in the the summer and asked about the recall relative to motor blower wiring..they said at bmw not the problem and no fix yet available ..my car was totally…
While driving at an unknown speed, the vehicle shuttered and stalled. In addition, the abs warning indicator illuminated. Bmw of fairfax ([address], fairfax, va) diagnosed that the abs sensor was defective and needed to be replaced. The abs sensor had been previously replaced on two occasions.
While driving on a divided highway at 60 mph, I experienced a sudden loss of power steering assist. Steering became very stiff and there was a strong burnt rubber smell emanating from the engine compartment. I drove about 6 miles further and parked the car in my driveway.
Takata recall I was notified on feb. 5, 2016, of the recall, and nothing has been done in over 6 months.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 335D compte 14 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 335D 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, airbags. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), climatisation ou chauffage (10%), perte de puissance / mode dégradé (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 335D 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 335D 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.