AI DamageBMW 745I 2004 : problèmes fréquents
BMW 745I 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 24
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 46% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 38% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 4 Freins 17% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (46 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 9 plaintes (38 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 6 plaintes (25 % du total).
- Freins : 4 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 3 | 0 |
| Système électrique | 9 | 3 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The electric parking gear shift slipped out of park on it own. When I stepped out of the car and the gear was placed in P park position, I got out the car was completely in park and not moving, I went to open my garage and planned to come back and drive car in garage.
Bmw 745i 2004 ..error code for headlights appear on dash..I went and replace all light bulbs then noticed all the wiring in the headlight unit are bridle and broken down causing shortages and electrical problems...very dangerous if driving can actually cause a fire
My wheels have been seeping air for a year now. I take the rim in to get repaired.tech notified me the wheel is useless and needs to be replaced. While shipping around, no wheel shop has been able to locate a replacement, including the dealer who sold it to me.
While driving approximately 35 mph, the contact heard an unusually loud noise and the front end of the vehicle exploded into flames. The contact's clothes caught on fire. The failure occurred in front of a fire station where the fire was extinguished. The vehicle was destroyed and towed to a tow yard.
Quickly smoke started coming up between by left arm and across my body. I was unsure of what was happening so attempted to move across highway to far right lane pull over onto highway shoulder.
Have been reading various forums that a lot of people having this issue when the transmission failsafe message comes. I would like bmw to step up and take the ownership of getting this issue fixed.
After starting the vehicle, the passenger and driver side air bag warning lights remained illuminated until the engine was turned off. The failure recurred numerous times. The vehicle was taken to the dealer for diagnostic testing. The mechanic stated that both seat mat sensors needed to be replaced.
The contact stated that the vehicle stalled numerous times while driving at various speeds without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic, who replaced the battery and the alternator however the failure was not corrected.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 745I compte 21 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 24, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 745I 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (25%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), ne démarre pas (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 745I 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 745I 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.