AI DamageBMW 745I 2003 : problèmes fréquents
BMW 745I 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 28% de toutes les plaintes
- 2 Freins 19% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 9 plaintes (28 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 6 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 4 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 9 | 4 | 0 |
| Freins | 6 | 3 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. There was no injury sustained. There was no police report filed. The contact parked and turned off the vehicle. The contact stated that the failure reoccurred the following day. The contact stated that the ABS warning light and the brake warning light had illuminated.
The contact stated that after exiting the vehicle, the vehicle rolled away. As a result, the vehicle crashed into a telephone pole. A police report was not filed and there were no injuries reported. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The failure caused the vehicle to roll away and crash into a porch. The front bumper was damaged. The vehicle was taken to an authorized dealer where the failure could not be duplicated and no assistance was offered to the contact. The vehicle was not repaired.
Facsimile from senator on behalf of constituent, regarding brake failure of his 2003 bmw 745i. Constituent is asking for review/investigation of bmw of san francisco and the bmw 7 series automobiles. The consumer stated the brakes failed while driving 55 mph.
2003 bmw 745i with brake failure. Consumer states that two warning lights flashed and they were "warning-brake fluid-please", and "brake failure". He states that the dealer tightened the caliper bleeder screw.
While waiting at a traffic light, the consumer experienced sudden acceleration. The consumer had both feet on the brake. However, the vehicle continued to surge forward resulting in total loss of control of the vehicle damaging 5 other vehicles in the process. Provide further details.
The car smokes from exhaust system when you pull off from red light, driveways, or whenever you excel in the car. I was told its a engine valve problem that bmw is aware of in the 7 series. This car cost to much for issues like you are a vapor from beyond when driving.
While driving 70 mph, the fan belt fractured and an unknown warning indicator illuminated, which meant that the vehicle was overheating. The vehicle was towed to the contact's residence. A week later, the hood was opened and smoke was seen coming from the computer panel as a fire started.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 635e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 745I compte 21 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 32, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 745I 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, airbags. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (13%), témoin d’airbag (9%), défaillance des freins (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 745I 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 745I 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.