AI DamageBMW 760LI 2003 : problèmes fréquents
BMW 760LI 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour carburant/propulsion et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 71% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (71 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The high pressure fuel pumps fail which cause the car to stall and cut off while driving. If you turn the car off and ion it may start back up and run again, but it will continue to stall and cut off. Bmw knows this is a known issue and says bot high pressure fuel pumps need to be replaced at $2700 a piece.
Driving at 75mph my car stalled and the steering became stiff. I barley made it out of the fast lane during heavy traffic and other cars flying past me at 75/80 mph. Car started back up and I pulled off 1/4 mile later it stalled again. I was in the slow lane (still going 75mph ) and the car stalls again.
Was determined by vob bmw that one or both fuel pumps is defective in the cars engine. The car has less than 50k miles. Bmw is providing no assistance with this issue, I find this unbelievable due to the selling price of this vehicle. Repair cost is estimated at six thousand dollars.
The contact stated that the vehicle stalled while driving 15 mph. The contact also stated that it was difficult to maneuver the steering wheel during the failure. The vehicle was taken to a local mechanic. The local mechanic performed a tune-up and checked to see if water was in the fuel system. The failure continued.
While driving at speeds of 25 mph, the check engine and engine coolant service lights illuminated on the dashboard. The vehicle was taken to an authorized dealer for unknown repairs but the failure recurred.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 760LI compte 4 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 760LI 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (57%), cale en roulant (57%), direction ou direction assistée (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 760LI 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 760LI 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.