AI DamageBMW F650GS 2002 : problèmes fréquents
BMW F650GS 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour suspension et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 50% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 3 Direction 25% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- 6 Roues 25% de toutes les plaintes
- Suspension : 2 plaintes (50 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 2 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1. "wobble" in the front forks of my f650gs for about 1 week. Then a catastrophic failure of the fork casting from the wheel hub of the front right side of my 2002 f650gs. I was going approximately 10 mph through a round-about in woodinville, wa when it failed. 2.
Tl contact owns a 2002 bmw f650gs. While riding at 65 mph, the motorcycle, wobbled, and proceeded to throw the contact from side to side. The handle bars disconnected and no longer controlled the steering. The contact was thrown from the motorcycle.
The engine/fuel injection problem is stalling. Motorcycle will run fine for many weeks and then it will stall at any speed intermittently. Once the motorcycle is shut off (key in off position) and turned back on it will start and run fine. There is slight surging problem too.
Rear view mirrors of bmw f650gs motorcycle fold back at highway speeds in temperatures above 85 degrees. This causes loss of ability to see behind vehicle. Mirrors will not stay adjusted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F650GS compte 5 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 4, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW F650GS 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, circuit de carburant, direction. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (25%), accélération involontaire (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW F650GS 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW F650GS 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.