AI DamageBMW F650GS 2001 : problèmes fréquents
BMW F650GS 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour circuit de carburant et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 36% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 21% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 21% de toutes les plaintes
- 4 Structure 14% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 5 plaintes (36 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (21 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 3 plaintes (21 % du total).
- Structure : 2 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 3 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2001 bmw f650gs front fork failure - while riding on smooth asphalt my motorcycle suffered a catastrophic fork failure during deceleration - braking causing the axle to separate from the fork and causing a one vehicle collision riding it into the esplanade - where the axle retainer bolt secures the axle.
I was involved in a low speed <=45 mph motorcycle crash with a medium sized dog (approx 50 lbs) back in the fall of 2005. I was riding a 2001 bmw f650 when the dog ran out in front of me and I couldn't avoid hitting it. I approximate the speed of impact around 45 mph.
-motorcycle -bmw 2001 f650gs -sunny day -straight, rural city street -35mph -crossed railroad tracks -60ft later felt braking from front tire, then bike slid over to left, me to right -personal injury: broken collar bone, bruises, medium road rash, 10 hours at hospital -front fork axle flange was broken, intact, from…
It was recalled for faulty rear brake, several fuel injection software upgrages due to horrible stalling problems, and on the message board devoted to the bmw 650 gs, I hear of a number of additional failings.
For no identifiable reason, the engine idle drops to zero and the engine stalls. If you know to turn the ignition switch off then on again, the idle will be restored when the motorcycle is started.
While coming to a complete stop the vehicle stalled intermittently. Once the vehicle was restarted it would perform properly. The dealer could not duplicate or correct the problem. When the vehicle stalled a strong smell of gas was present.
Mirror on 2001 bmw f650 gs motorcycle folds back. Started on hot day. Now folds back at 20 mph.
Bmw f650gsa surges and stalls. You can never tell when it's going to do either. One time I was in the redwood forest out by bogeda bay california and before I knew it I was a surging so hard I thougth I was going to be bucked off. The dealer is aware of this problem and says there's nothing wrong.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F650GS compte 5 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW F650GS 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, suspension, visibilité. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (50%), circuit carburant, odeur d’essence (14%), accélération involontaire (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW F650GS 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW F650GS 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.