AI DamageBMW F800 ST 2007 : problèmes fréquents
BMW F800 ST 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour roues et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 36% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 27% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 7 Freins 9% de toutes les plaintes
- 8 Structure 9% de toutes les plaintes
- Roues : 4 plaintes (36 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (27 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (18 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that an abnormal sound was coming from the rear wheel bearing with the ABS warning light illuminated. The contact took the motorcycle to Max BMW Motorcycles ([address], Troy, [ZIP]) where he was informed that the wheel bearing might need to be replaced in the near future.
While operating the motorcycle at various speeds, the rear wheel would wobble and vibrate, which made the rear end very unstable. The failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer and local dealer (max bmw motorcycles, 845 hoosick st, troy ny) were notified of the failure.
Tl* the contact owns a 2007 bmw f800 st. The contact stated that while driving approximately 40 mph, he noticed a chirping sound coming from the rear. The vehicle was taken to the dealer for diagnosis.
The plastic mounting plate holding the fuel pump and fuel gauge sending unit developed a hairline crack. This crack allowed fuel to escape from the tank uncontrolled, which could cause a fire. The motorcycle was parked in the garage, where a gas water heater nearby could have ignited the fumes.
During commuting all lights off, no turn, no stop lights, the bmw canbus switch off computer, speedometr, tachometr and abs stop working. Battery supply/feed only engine, after few minutes engine stops. Burnt smoke and odor come from alternator.
During use last weekend I noticed the drive belt riding abnormally on the rear drive pulley. I disassembled the rear drive on the motorcycle today and found the bearings and rear wheel support shaft in need of complete replacement.
I was told by bmw motorcycles of escondido, ca that the insides appeared to have "welded together" with the bearing and shaft "rusting together." I was told that this had never been an issue with other bikes that they have seen. However, numerous online forums indicate that this is a widely known issue.
Bmw f800st coming off road speed limit 65 mph down ramp slow down to 30 mph bike stalls restart 3 time stall each time park bike ok after 10 min. Happens again next day going around turn stall repeatedly unit bike is park this problem has been reported on by others yet no recall does someone have to get killed first…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 521e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F800 ST compte 8 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW F800 ST 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, suspension, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), cale en roulant (18%), défaillance des freins (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW F800 ST 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW F800 ST 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.