AI DamageBMW F800 ST 2008 : problèmes fréquents
BMW F800 ST 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 23% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 23% de toutes les plaintes
- 3 Roues 23% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 5 Freins 15% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (23 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (23 % du total).
- Roues : 3 plaintes (23 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (15 % du total).
- Freins : 2 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In rush-hour traffic, (clear weather, 45 degrees, sunny, dry) I was following behind a dump truck. He stopped, and I applied my motorcycle's brakes. They grabbed, as they always do, but then released. I continued to squeeze the brakes, hoping the abs would re-apply, but it never did.
While riding my bmw f800st on a long road trip, I noticed a loud squeaking sound coming from the rear wheel. My drive belt also seemed to be shifting out from the wheel.
Tl* the contact owns a 2008 bmw f800 st. The contact stated that the abs warning indicator illuminated and remained lit. In addition, the odometer stopped working and the rear wheels wobbled. The vehicle was not included in a recall. The dealer and manufacturer were not notified.
The rear wheel bearing on the 2006-2009 f8000st is a known failure item. Bmwna issued a recall. See: 13v549. Unfortunately, the recall does not contain the problem. The recall requires bmw to inspect the drive axle and if the vehicle doesn't exhibit any symptoms, the recall is marked as complete.
Tl* the contact owns a 2008 bmw f 800 st. The contact stated the rear wheel drive bearing malfunctioned. The contact mentioned that the failure occurred twice. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was 53,054.
The rear wheel bearings failed, and produced excessive rear wheel wobble. I detected the problem and took it to the dealer - north tx house of motorcycles in hurst tx. They said the bearings, shaft, brake pads and other associated parts need replaced for a cost of usd1,832.
The contact stated that he was unable to start the engine as a grinding noise emitted from the motorcycle. The motorcycle was towed to the dealer for inspection where failure was located as the starter signal, which destroyed the generator, the battery and burned the wires.
Rear view mirrors are functionally useless. The location of the mirrors on the vehicle is such that, when properly adjusted, vision to the rear is almost completely obstructed by the image of the operators hands and forearms in either mirror.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F800 ST compte 8 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW F800 ST 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, roues. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (31%), circuit carburant, odeur d’essence (23%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW F800 ST 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW F800 ST 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.