AI DamageBMW R1100 RT 1997 : problèmes fréquents
BMW R1100 RT 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 1997 bmw r1100 rt. The contact stated that when starting the vehicle, there was an abnormal popping noise and he noticed a leak of unknown fluids. The vehicle was inspected by a dealer and informed him that the vue port had fractured and caused the engine oil to leak.
O was riding the bike and felt a vibration. I thought I was getting a flat tire,so I pulled over to check it. I could find nothing wrong so I kept riding. The vibraation kept getting worse to the point where I could no longer ride the bike,fearing for my safety.I called for a tow,brought the bike home where I found…
Fuel injection system causes dangerous surging of speed while riding motorcycle. This is a well known and documented problem related to this model and the manufacturer refuses to address it. Unanticipated changes in speed can cause loss of control and an accident.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R1100 RT compte 4 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1100 RT 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (33%), vibrations (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1100 RT 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R1100 RT 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.