AI DamageCAN-AM Spyder RT 2016 : problèmes fréquents
CAN-AM Spyder RT 2016. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 13. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Bulletins techniques (TSB)
- 13
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 0 | 0 | 6 |
| Système électrique | 0 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 1 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 1 |
| Freins | 0 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 1 |
Comparaison
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The front sprocket might be stuck on the mainshaft upon disassembly
- Revision of TST 140875 P0730 Active Fault Fault code can be triggered if the unit has the wrong rear…
Revision of TST 140875 P0730 Active Fault Fault code can be triggered if the unit has the wrong rear sprocket or a different wheel size. The cluster will stop displaying the gear indication and check engine light came…
- Engine Oil Level reading Issue Impossible to read the oil level on the dipstick
- Spyder P0730 Active Fault - This fault code can be triggered if the unit has the wrong rear sprocket or a…
Spyder P0730 Active Fault - This fault code can be triggered if the unit has the wrong rear sprocket or a different wheel size. The cluster will stop displaying the gear indication and check engine light came on (limp…
- Missing or damaged scavenge pump components could lead to poor engine performance on 1330 engines
- Front Sprocket Wear- Interim Solution As covered in the SAFETY CAMPAIGN BULLETIN 2019-10, The front…
Front Sprocket Wear- Interim Solution As covered in the SAFETY CAMPAIGN BULLETIN 2019-10, The front sprocket may be defective and may be subject to premature wear.
- Safety Campaign- Front Sprocket Wear- Potential Loss of Propulsion The front sprocket may be defective and…
Safety Campaign- Front Sprocket Wear- Potential Loss of Propulsion The front sprocket may be defective and may be subject to premature wear. Over time, the vehicle could lose propulsion. If the vehicle loses…
- Relay terminals could be damaged at fuse boxes
- Sticking throttle
- Product reference article
- Brake fluid reservoir locking tube
- POSTING ABOUT NEW BULLETIN 2016-3 -SOME THROTTLE GRIPS ASSEMBLY MAY HAVE TIGHTER MATERIALS TOLERANCES THAT…
POSTING ABOUT NEW BULLETIN 2016-3 -SOME THROTTLE GRIPS ASSEMBLY MAY HAVE TIGHTER MATERIALS TOLERANCES THAT MAY INCREASE RETURN TIME TO ORIGINAL POSITION
La NHTSA recense 13 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
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Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du CAN-AM Spyder RT 2016 ?
Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 13 bulletins techniques du constructeur.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le CAN-AM Spyder RT 2016 ?
La NHTSA recense 13 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un CAN-AM Spyder RT 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.