CAN-AM Spyder RT 2024 : problèmes fréquents

CAN-AM Spyder RT 2024. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 15. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Bulletins techniques (TSB): 15

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	0	0	6
Système électrique	0	0	5
Moteur	0	0	2
Structure	0	0	2
Suspension	0	0	2
Moteur et refroidissement	0	0	1

Comparaison

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11030377 · Système électrique Various different connectivity and functionality symptoms with the 10.25 in Cluster
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11030376 · Moteur Under some circonstances it is possible to hear a chirping noise coming from the right side of the engine…
Under some circonstances it is possible to hear a chirping noise coming from the right side of the engine The noise was identified as worn friction washers on the alternator shaft
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11023546 · Suspension Spyder seat and top case shock retrofit There is complaints that the seat and top case shocks are too weak…
Spyder seat and top case shock retrofit There is complaints that the seat and top case shocks are too weak A new seat and top case shock absorber we're introduced for MY2025, however claims keep coming in and the wrong…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11017797 · Système électrique The MY24 Spyder RT and F3 T/LTD rear fender does not allow the installation of the backup camera kit…
The MY24 Spyder RT and F3 T/LTD rear fender does not allow the installation of the backup camera kit 219401199 No retrofit possible for F3-S Its possible the cluster was updated to the latest software 710010643 and the…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11015834 · Moteur Spyder RT Driveline Noise Some Spyder RT may have some driveline noise coming from the drive belt
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11015827 · Transmission The front sprocket might be stuck on the mainshaft upon disassembly
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11014724 · Transmission Reverse engagement may not be possible due to an internal soldering problem that may cause premature…
Reverse engagement may not be possible due to an internal soldering problem that may cause premature failure of the reverse actuator.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11013539 · Transmission On some MY24 the Reverse Gear fails to engage when the unit is hot
Our tests confirms that some reverse actuators failed because of the internal thermal protection is too sensitive.
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11011088 · Transmission Engineering is currently investigating a reverse gear not engaging when the unit is hot
The Reverse Gear fails to engage when the unit is hot. Our test confirms that some reverse actuators failed because of the internal thermal protection is too sensitive.
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11005659 · Système électrique Software Update for the 10.25” Touchscreen Display
Includes Apple® CarPlay® and Other Improvements The affected vehicles may experience the following issues: - Missing Apple CarPlay - Unstable Bluetooth® connection.
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11000930 · Structure Trailer Hitch Kit and Control Module-Missing Harness for Installation on MY24 Vehicles
reçu par la NHTSA en 2020–2024 · № 11000595 · Transmission Spyder 2024 Reverse Gear fails to engage when unit is hot

La NHTSA recense 15 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du CAN-AM Spyder RT 2024 ?

Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 15 bulletins techniques du constructeur.

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le CAN-AM Spyder RT 2024 ?

La NHTSA recense 15 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un CAN-AM Spyder RT 2024 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.