AI DamageChevrolet Avalanche 2500 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet Avalanche 2500 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 60, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 60
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 47% de toutes les plaintes
- 2 Freins 30% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 2% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 2% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 28 plaintes (47 % du total).
- Freins : 18 plaintes (30 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 5 plaintes (8 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 3 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 60 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 28 | 0 | 0 |
| Freins | 18 | 2 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I pulled into the driveway and tried to stop and there were no brakes. Tried to apply the parking brakes and the cable snapped. Stopped by driving up a hill into the grass.
He was trying an xterra and I hit hm head on near the end of his vehicle however my airbags did not deploy. The entire front end of my truck is gone, radiator is exposed and hood pushed up to the windshield.
I pulled to the shoulder and noticed that one of the brake lines forward of the abs module located inside the left frame rail directly beneath the drivers seat had ruptured due to corrosion. Further inspection showed all brake lines in that area were covered with corrosion.
The battery light comes on, after the vehicle shuts down, but no check engine light and no warning whatsoever. The vehicle just shuts down. When this happens there is no power steering and no brakes for this 7000 pound vehicle.
My son was driving my 2002 avalanche when the brake pedal went to the floor without any prior warning or dash lights. Although he did go through the intersection he was trying to stop for there was no traffic and no accident. The problem was a brake line failing.
The vehicle had been idling for several minutes and after pulling out across the highway the engine shut off. After trying for at least 10 minutes it restarted. Thought this was an isolated instance, but has now happened multiple times at various speeds and even when idling at a stop light.
I put the truck in park and was unable to put it back into gear.
The contact stated that the vehicle was equipped with dual fuel tanks and the contact noticed that the rear fuel pump wires and port were melted. The vehicle was diagnosed by an independent mechanic who informed the contact that fuel pump and related components would need to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 840e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Avalanche 2500 compte 15 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 60, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Avalanche 2500 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, système électrique. Total des plaintes : 60. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (33%), défaillance des freins (17%), rouille, corrosion (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Avalanche 2500 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Avalanche 2500 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.