AI DamageChevrolet Avalanche 2500 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Avalanche 2500 sur 6 années-modèles : 91 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 35% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 32% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 7 Structure 3% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 2% de toutes les plaintes
- Freins : 32 plaintes (35 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 29 plaintes (32 % du total).
- Système électrique : 11 plaintes (12 % du total).
- Airbags : 6 plaintes (7 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 5 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 91 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 32 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 29 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Airbags | 6 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Brake failure. Exiting parking lot onto city street brakes failed causing collision. Automotive repair: brake line corroded. Lines to weak to repair. Replace brake lines per gm kit. Remove and replace all metal brake lines front and rear, per brake line kit.
I pulled into the driveway and tried to stop and there were no brakes. Tried to apply the parking brakes and the cable snapped. Stopped by driving up a hill into the grass.
The info that was put in your system is incorrect, the odi number is 10305220 the vechice does not stop short, it takes alot longer to stop, as the brakes fail during anti lock failures also, the vehicle was involved in an accident do to not stopping properly.
He was trying an xterra and I hit hm head on near the end of his vehicle however my airbags did not deploy. The entire front end of my truck is gone, radiator is exposed and hood pushed up to the windshield.
Air bags failed to deploy and seat belt mechanism failed to work. Injured shoulder from seat belt & hit head on visor/windshield. Car was flat-bedded to auto body shop. Airbag sensors were crushed in collision & seat belt mechanism was fully intact. There was about $15,000-20,000 worth of damage to the vehicle.
Takata recall. Initial recall may 27, 2016. Recall # gm recall 49151.advised parts not available. Will notify when available. In a high risk area in the dallas-fort worth, texas area.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.