AI DamageChevrolet C20 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet C20 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 29% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 14% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 7% de toutes les plaintes
- Freins : 4 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 2 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (14 % du total).
- Structure : 2 plaintes (14 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Anti-lock braking system went out and consumer could not stop, hit the tail end of another pickup and broke windshield.
In a frontal vehicle collision travelling at 30 mph the seat belt failed to retraint driver, and air bag did not deploy.
During impact, driver's side air bag did not deploy and driver's side seat belt did not lock. Please describe.
While driving atany speed in rainy weather windshield wipers failed intermittently. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Consumer experiencing excessive wear of the front right brake pad and rotor. Consumer has contacted the dealer, dealer has replaced parts. Please provide any further details.
Windshield wipers malfunctioned while in use, obstructing visibility and may cause a crash. There is a recall for this problem, but this vehicle was not included. Please provide further information.
Braking system malfunctioned, causing extended stopping distance which may cause an accident. Also abs light came on/off. Dealer replaced 2 brake master cylinders.
While driving when it's raining the battery is spilling out acid onto the road.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C20 compte 4 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C20 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (29%), airbags non déployés (14%), voyants, témoin moteur (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C20 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C20 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.