AI DamageChevrolet C2500 1990 : problèmes fréquents
Chevrolet C2500 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Frein de stationnement 17% de toutes les plaintes
- 4 Structure 17% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 17% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (50 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
- Frein de stationnement : 1 plaintes (17 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- 6,2 L · diesel · 8 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 1990 chevrolet cheyenne 2500 with accc american prospect a/t tires, line size 235/85r 16. The contact stated that the two front tires shredded at the sidewall. The contact found that there was a recall for the tires.
The heater doesn't turn off. The pin in the driver side door broke and the paint is peeling off the hood and top of the truck.
Approximatly at least once within every 50 miles the speedometer will fail. The most dangerous result of this failure is the anti-lock brake system which will lock up the rear brakes if this situation (disengagement of the speedometer) occurs at the same time as braking is occuring!!!!!!!
Abs brakes malfunction ed, causing vehicle to pull in different dirrections.
When brakes are applied on wet surfaces , intermittently the vehicle experiences extended stopping distance. Owner states that there is are no rear brakes . The brakes in the rear has been replaced. The dealer and the manufacturer have been notified.
Transmission fluid expelled through the filler tube caused engine fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C2500 compte 23 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C2500 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, frein de stationnement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C2500 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C2500 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.