AI DamageChevrolet C2500 1993 : problèmes fréquents
Chevrolet C2500 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour visibilité et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 37% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 16% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 5% de toutes les plaintes
- Visibilité : 7 plaintes (37 % du total).
- Sièges : 4 plaintes (21 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (16 % du total).
- Pneus : 3 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6,2 L · diesel · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 1 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This is not my personal vehicle, I work for an insurance company handling a claim in which two of our insured's employees were injured after losing control of their vehicle when the tread separated from the tire. A police report confirms this is how the incident occurred.
Windshield wipers would not turn off. Turning the motor off was the only way to turn them off. The windshield wipers came on by themselves and will not stop, when they do stop they do not return to park.
Intermittently windshield wipers become inoperable obstructing the driver views. Dealer sorry there is no recall on this vehicle. Please provide further information.
While driving there is vibration which may cause a loss of vehicle control. Took to chevrolet dealer. Dealer stated it was bad tire, and one of the tires had a bulge in it. Went to a tire place and they confirmed what dealer said. Also, indicated that wheels of the truck were defective.
Pe00 020; consumer was traveling about 70mph on highway and heard a loud noise because tread was hitting up againt vehicle. He was able to pull over to the shoulders. There were two incidents, second incident was on right rear tire, and first incident was on left rear tire where tread had separated.
To this date I have had 15 heater cores, 2 radiators, all hoses, 1 motor, and 2 sets of glow plugs replaced. Each time a component fails I get the truck back with the dealership telling me that they "fixed" the problem now and I won't be coming back.
While driving in rainy or dry conditions, and if two of the wheels are on the dirt and two on the pavement, and consumer applies the brakes, they go to the floor, and consumer can hear the abs kick in, but the vehicle will not stop.
Radiator, which was made out of plastic for a heavy duty vehicle, malfunctioned every 3 years. Has been replaced twice. Please provide further information and vin#.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C2500 compte 23 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C2500 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, sièges, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (5%), cale en roulant (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C2500 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C2500 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.