AI DamageChevrolet C35 1994 : problèmes fréquents
Chevrolet C35 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour circuit de carburant et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 43% de toutes les plaintes
- 2 Freins 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 7% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 7% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 6 plaintes (43 % du total).
- Freins : 3 plaintes (21 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had four of these tires on my trailer which was bought new in 1996. These tires came with it. Last year in 1999 I had two of these tires violently blow on two different occassions. It was under normal driving conditionns at highway speeds.
When turning corner, would lose power steering and power brakes. The shaft on power steering pump broke. The power steering pump is also used for the power brakes. Will be taking vehicle to mechanic to check.
Vehicle would be smoking & running rough. Fuel shut off solenoid leaked. It was replaced 3 times. Had fuel injection pump replaced by mechanic 5 times.
When traveling at any speed or when coming to a complete stop the vehicle will cut off without prior warning, causing loss of power steering and loss of vehicle control due to the fuel injections which need replacing. Consumer has contacted the dealer, dealer has replaced the fuel injection pump.
Seven times the vehicle cut off when driving between 30-65 mphs. Have been changing the fuel injections , rewiring etc. And the the problem still remains.
The engine locked up replaces the engine, the fuel injection was recalled # 94c57 and the brake was slipping the seal was leaking on rear axle . Tt
Truck sits at a light and it accelerates could be driving . Tt
While driving the speedometer stops working, the parking lights stay on, and temporary loss brakes. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C35 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C35 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, freins, système électrique. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (14%), surchauffe, perte de liquide (7%), perte de puissance / mode dégradé (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C35 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C35 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.