AI DamageChevrolet C35 1993 : problèmes fréquents
Chevrolet C35 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour structure et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 20
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 40% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Freins 10% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Structure : 8 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (15 % du total).
- Freins : 2 plaintes (10 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (5 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Pe00 020; was traveling about 65mph on highway and heard a banging noise, tread from tire was banging against vehicle, and vehicle started shaking. Driver lost control, and vehicle went into an enbankment. Right front tire trend separated, and vehicle came to a complete stop. Tire is tbc inc 235-85r16.
Vehicles rear studs on wheels broke inside the hub on drivers side rear due to metal fatigue. Tt
While washing the truck 2 weeks ago, I discovered that the pickup box had broken loose from the frame of the truck. Not knowing at this point exactly what had happened, I got the truck to a hoist and did further investigation, only to find that the frameword under the pickup box, which is pia to the pickup box, have…
The hydraulic slave cylinder has blown, causing the vehicle to be inoperable. The owner has replaced the clyinder three times prior to this incident. The dealer will be notified.
Sub-members and frame broke in half, broke while driving,
Purchased truck new and the mirrors move out of place, dealer tightened them, still having the same problem, almost caused an accident. Please describe .
Total loss of the rear brakes, equipped with rear abs brakes.
At 10,000 miles brake heats up the front rotor and warp disc dealer repair this problem four times can't find problem . Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C35 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C35 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, transmission, freins. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (5%), rouille, corrosion (5%), bugs multimédia ou écran (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C35 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C35 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.