AI DamageChevrolet C35 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet C35 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 38% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (38 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving vehicle & coming to stop, the vehicle's rpms would rev to 1500 or above. Acted as if it was missing. Vehicle would cut off at times. Restarted it & took to dealer. Mechanic put in new fuel injection pump.
While driving at any speed the vehicle will shut off because of the fuel injection pumps. The fuel injection pumps have been replaced twice(7/30/96 and 8/27/96), and need to be replaced again.
Had to replace the brake pads every 4 to 5 thousand miles, when applying the abs tbrakes, they locked up, causing the vehicle to slide instead of a smooth stop. Please describe details.
While son was driving vehicle engine shut down & cut off completely, loss of steering & braking ability, nearly hit pole. Taken vehicle to dealership several times, dealer unable to repair/fix problem. Sending additional information.
Suspension failure, the vibration causing loss of control of vehicle, replaced, continued to fail and replaced the shocks and other parts.
5 spd-mnl transmisssion; upon engaging into reverse and moving backwards clutch line blew. Roll pin backed out of slave cylinder. Please describe details.
Purchased truck new the caliper and control module was replaced one time and the pads/rotors were replace six times, have abs anti-lock brakes.
Abs, when applying the brakes real hard experienced a virbration in the front end, vehicle will move side to side, and suddenly stop and lurch forward. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C35 compte 6 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C35 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, système électrique. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (13%), direction ou direction assistée (13%), vibrations (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C35 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet C35 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.