AI DamageChevrolet Explorer 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet Explorer 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 29% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Direction 14% de toutes les plaintes
- 5 Structure 14% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
- Direction : 1 plaintes (14 % du total).
- Structure : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer states that when hit in the front center of the vehicle the air bag did not deploy causing minor injuries to the consumer. Dealer notified. Ts
The vehicles automatic transmission sticks in the gear it's currently in or hesitates when changing gear. The dealership replaced parts in attempt to correct the problem, but the problem still exist. Please provide any additional information.
While applying the brakes and without prior warning abs braking light appears on the dashboard.
The vehicle pulled violently to the right and the right wheel spindle dropped off which caused loss of control and an accident.
The inside door pad had fallen out the plastic material.
Consumer states while driving 55mph right rear tire had tread separation. Ts
While driving airbag light stays on , and can be useless in event of a crash. Cause unknown. Dealer notified.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Explorer compte 6 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Explorer 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, freins. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (14%), airbags non déployés (14%), hésitation à l’accélération (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Explorer 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Explorer 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.