AI DamageChevrolet Explorer 1998 : problèmes fréquents
Chevrolet Explorer 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour visibilité et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 40% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 20% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Visibilité : 2 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving/parking driver's seat reclined backwards. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
Ea 9900, gas pedal sticks, consumer must surge the vehicle to make it move foward.
Vehicle rolls forwards or backwards with the slightest decline or uphill situation.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Explorer compte 6 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Explorer 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, transmission, sièges. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (20%), vitres, toit ouvrant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Explorer 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Explorer 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.