Chevrolet K Series 1997 : problèmes fréquents

Chevrolet K Series 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour freins et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 60% de toutes les plaintes
2 Direction 40% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 3 plaintes (60 % du total).
Direction : 2 plaintes (40 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

à-coups, passages brutaux2 · 40%
direction ou direction assistée1 · 20%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	3	0	0
Direction	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Noted abs activation at low speeds - approx. 5 mph under very gentle brake activation. No accident or consequences, since I was concerned about any braking abnormalities. Took to dealer, who replaced the abs "hub and switch" of one wheel.
Freins · 2005-09-01 · plainte NHTSA n° 10135072
The power steering assist is erratic. While driving - generally most noticeable at highway speeds, the steering wheel will "jerk" slightly, or feel as if it is held back for a second or two and suddenly released. Most noticeable in straight ahead or slight turn situations.
Direction · 2005-09-01 · plainte NHTSA n° 10135078
While turning the steering wheel, it jerked unexpectedly. The driver took the vehicle to the dealer for analysis. The mechanic could not duplicate the problem.
Direction · 2004-01-15 · plainte NHTSA n° 10054179
When applying the brakes any given wheel will lock up, and vehicle will skid,,especially in wet weather. Dealer says brakes are normal.
Freins · 1999-09-17 · plainte NHTSA n° 847956
When anti-lock brake system is left on it causes the rotors to warp. When towing a load of 3000 lbs. The brake system will fail to operate properly. Dealer notified, and will not repair without cost to the consumer. Problem has occurred on numerous occasions which almost involved consumer in a serious accident.
Freins · 1998-06-24 · plainte NHTSA n° 824645

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19981
19991
20041
20052

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de K Series compte 2 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K Series 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, direction. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (40%), direction ou direction assistée (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K Series 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet K Series 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.