AI DamageChevrolet K Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet K Series sur 9 années-modèles : 17 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 35% de toutes les plaintes
- 2 Direction 24% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 18% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 6% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (35 % du total).
- Direction : 4 plaintes (24 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (18 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (12 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Son driving and tread came off in chunks from left rear firestone wilderness at tire.
Noted abs activation at low speeds - approx. 5 mph under very gentle brake activation. No accident or consequences, since I was concerned about any braking abnormalities. Took to dealer, who replaced the abs "hub and switch" of one wheel.
The power steering assist is erratic. While driving - generally most noticeable at highway speeds, the steering wheel will "jerk" slightly, or feel as if it is held back for a second or two and suddenly released. Most noticeable in straight ahead or slight turn situations.
Transmission started slipping between 3rd and over drive. Eventually started slipping in all forward gears. Had transmission replaced and it started slipping between 3rd and od around 192,000 mi. Passenger seat will not "sit upright"
There are several active recalls on the functionality of the wipers on 1994+ chevrolet 2&4wd c/k series (nhtsa 03v159000 and nhtsa 98v150001 specifically), when mine failed as hundreds of thousands of others due to the defective solder on the circuit board, chevrolet stated they would not repair free as stated on the…
While turning the steering wheel, it jerked unexpectedly. The driver took the vehicle to the dealer for analysis. The mechanic could not duplicate the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.