AI DamageChevrolet K1500 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet K1500 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 118, le plus souvent pour visibilité et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 118
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 45% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 22% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 3% de toutes les plaintes
- Visibilité : 53 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 26 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 17 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 9 plaintes (8 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5 L · essence · 8 cyl.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- 6,5 L · diesel · 8 cyl.
- 6,5 L · diesel · turbo · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 118 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 53 | 1 | 0 |
| Sièges | 26 | 1 | 0 |
| Freins | 17 | 2 | 0 |
| Airbags | 9 | 7 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1995 chevrolet k1500. The vehicle has cooper dominator sport a/t, size lt285/75r16 tires. While driving 70 mph, one of the rear tires exploded due to tread separation. The contact lost control of the vehicle, crossed over three lanes, and crashed into the median. Two occupants sustained injuries.
At a front impact collision while driving at 60mph driver's side airbag didn't deploy.
After stopping at a stop sign, consumer proceeded to pull into intersection when spare tire fell off vehicle, causing vehicle behind consumer to go airborn. Consumer stated that spare tire somehow fell off, and caused other driver to be injured. Please provide any further information.
Driver's airbag did not deploy during a front end collision at 45 mph.
The wiper control module is bad. The dealer said this is a common problem. The wipers have failed many times in a single day for me, it causes a reduced visibility problem when driving.
Consumer was involved in a 50 mph frontal collision hitting a cow in the middle of the road in which the driver's air bag did not deploy. Please give any further details.
This vehicle is equipped with seat belts incompatible with the seat height. The lap belt portion exits the retractor assembly at an extreme angle thus causing excess wear in both the belt fabric and the retractor cover.
Loss of 2nd and 4th gear on the 4l60e transmission in the 1995 k1500 z71 w/5.7 liter engine
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 170e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1500 compte 42 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 118, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K1500 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, sièges, freins. Total des plaintes : 118. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (5%), cale en roulant (3%), défaillance des freins (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K1500 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet K1500 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.