Chevrolet K1500 1993 : problèmes fréquents

Chevrolet K1500 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour sièges et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 22

Ce qui casse le plus souvent

1 Sièges 27% de toutes les plaintes
2 Visibilité 23% de toutes les plaintes
3 Freins 14% de toutes les plaintes
4 Direction 9% de toutes les plaintes
5 Structure 9% de toutes les plaintes
6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
8 Équipement 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Sièges : 6 plaintes (27 % du total).
Visibilité : 5 plaintes (23 % du total).
Freins : 3 plaintes (14 % du total).
Direction : 2 plaintes (9 % du total).
Structure : 2 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
6,2 L · diesel · 8 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion3 · 14%
défaillance des freins1 · 5%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 5%
ceintures de sécurité1 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Sièges	6	0	0
Visibilité	5	0	0
Freins	3	0	0
Direction	2	0	0
Structure	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Équipement	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl*- the contact owns a 1993 chevrolet k1500. Chevrolet sent the contact recalls 95075 and 94011. After starting the vehicle the passenger front assembly recliner released and the seat reclined. After he reset the seat recliner and began to drive the seat reclined without warning while driving at 30 mph.
Sièges · 2007-01-26 · plainte NHTSA n° 10180798
1993 chevrolet k1500 experienced problems with the frame.** answer required***. The consumer was told the frame was thin due to a rust problem.
Structure · 2005-07-07 · plainte NHTSA n° 10127996
10321000 visual systems,windshield wiper: motor wipers start and stop at any time for long periods of time unexpectedly resulting in decreased hazard visibility.
Visibilité · 2003-04-07 · plainte NHTSA n° 10014094
Started as an engine knock (lifter noise) while accelerating uphill. Unable to determine cause or repair. Used mobile 1 oil for 2 years, eliminated noise. In march of this year after replacement of intake manifold gasket, severe loss of oil pressure and engine noise began.
Moteur et refroidissement · 2003-03-24 · plainte NHTSA n° 10010958
Three men were sitting on open tailgate when the tail gate cable broke. One man fell off breaking his neck.
Structure · 2003-03-04 · plainte NHTSA n° 10008703
Windshield wipers quit working in the middle of operation. If wiggled or pressed connector module to the motor, operation continues. Problem has not been reported to the dealership. Please provide any further information.
Visibilité · 2000-08-15 · plainte NHTSA n° 867820
Front seat bolt was defective, causing consumer to fly back into extended cab. Took to dealer to fix the problem on 6/24/99 for a recall on that bolt. Consumer has continually had problems with bolt breaking since the recall was done. Consumer has had to replace bolts 4 times.
Sièges · 2000-05-03 · plainte NHTSA n° 861322
At first it was hard to pull out seat belt from buckle, and now passenger 's seatbelt does not come out at all. Passenger cannot use seat belt to be restrained.
Ceintures de sécurité · 2000-03-02 · plainte NHTSA n° 857818

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19961
19976
19984
19993
20003
20033
20051
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de K1500 compte 42 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 22, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K1500 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, visibilité, freins. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (14%), défaillance des freins (5%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K1500 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet K1500 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.