Chevrolet K2500 1990 : problèmes fréquents

Chevrolet K2500 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
2 Transmission 33% de toutes les plaintes
3 Suspension 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
Suspension : 1 plaintes (33 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
6,2 L · diesel · 8 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cognement, grincement ou autre bruit1 · 33%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 33%
vibrations1 · 33%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	1	0	0
Transmission	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Engine is making a knocking/squealing noise . This makes the car shake, and it affects driving.
Suspension · 1999-10-27 · plainte NHTSA n° 852023
Vehicle caught fire while driving. Reason unknown. Suspected wiring.
Système électrique · 1997-10-27 · plainte NHTSA n° 817631
The front axle came out while driving and could have caused an accident. The axle had to be replaced entirely.
Transmission · 1997-07-09 · plainte NHTSA n° 813981

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19972
19991

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de K2500 compte 10 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K2500 1990 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, suspension. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), vibrations (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K2500 1990 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet K2500 1990 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.