AI DamageChevrolet K2500 1993 : problèmes fréquents
Chevrolet K2500 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour sièges et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- Sièges : 2 plaintes (25 % du total).
- Freins : 2 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 2 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6,2 L · diesel · 8 cyl.
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After traveling in bumper to bumper traffic for nearly an hour. Without any warning the antilock brakes completely failed, pedal went to the floor. Brakes did nothing.
93 chev k2500, 5.7l, at. The automatic transmission shift lever locking feature has failed to the point the lever can be inadvertently moved to any position when ever the ignition switch is on. Normally you need to pull the lever toward you to shift out of park or into reverse from drive or neutral.
Passenger seat collapsed when leaning towards rear of truck.
Wipers intermittently failed requiring manual instigation to restart; the wiper motor was replaced with a used motor (?year) around 1997; the wiper has again intermittently failed while in use 08/1999; restarting the wipers required either stopping and tugging on the wiper until it started or trying multiple speed…
Passenger's seat reclining mechanism failed, causing seat to fall backwards which could result in injuries.
While windshield wipers are activated, they will stop after approximately 10 minutes of operation. It is necessary to stop the veh., get out and manually move the wiper arm to get the wipers to move again.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K2500 compte 10 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K2500 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, freins, visibilité. Total des plaintes : 8.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K2500 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet K2500 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.