AI DamageChevrolet K2500 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet K2500 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 47, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 47
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 32% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 23% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 19% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Freins : 15 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 11 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 9 plaintes (19 % du total).
- Sièges : 4 plaintes (9 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 47 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 15 | 1 | 0 |
| Visibilité | 11 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Windshield wiper failure during use. Loss of visiblity caused accident.
I have seen recalls for other chevrolet pickups of the same year (95) with abs failures. I have had problems with stopping distance in low speed situations many times. The vehicle does not slow down at all for the first 25-50 feet, it seems to free-wheel. This problem has always been there.
The truck surges when stopped at intersections. Four times now it has proceeded through the intersection with the brakes engaged. Aols once it resulted in rearending another vehicle, luckly without causing any damage to the other car.
The owner had a front end collision. He took out fifty feet of fence, went across the street and hit a brick wall at about 40-45mph. Driver's air bag failed to deploy.
Vehicle was impacted at 6:00 position while at a complete stop, causing the vehicle to impact again at 12:00 position, driver's side airbag did not deploy.
I have had this pickup truck for about 3 years and from the time I got it has been stalling down while driving it. It just shuts my engine off w/o any warning and I pull a trailer alot and so far I have been lucky to be able to coast off road w/o causing accident.
Truck with 6.5 turbo diesel would sporadically hiccup and stall while driving down the road causing loss of power to operate steering and brakes properly, put truck in neutral and attempt to restart, sometimes it wouldn't for several minutes, other times it would, regaining control of the vehicles power steering and…
One year after the vehicle was purchased, it began stalling. Speed was not a factor. The failure occurs without warning while idling or while driving between 5-65 mph. The most recent failure occurred on november 6, 2007.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 507e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K2500 compte 10 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 47, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet K2500 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, circuit de carburant. Total des plaintes : 47. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (17%), ne démarre pas (6%), accélération involontaire (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet K2500 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet K2500 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.