AI DamageChevrolet Malibu ECO 2013 : problèmes fréquents
Chevrolet Malibu ECO 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 87, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 87
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 56% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Direction 18% de toutes les plaintes
- 4 Contrôle de stabilité (ESP) 14% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 49 plaintes (56 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 22 plaintes (25 % du total).
- Direction : 16 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Contrôle de stabilité (ESP) : 12 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 10 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 87 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 49 | 1 | 0 |
| Moteur | 22 | 0 | 0 |
| Direction | 16 | 2 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 12 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 3 | 0 |
| Freins | 9 | 1 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After the accident report was filed, I tried to start the car to leave, but the car wouldn't start. Additionally, a ton of error messages were flashing, as well as all indoor and outdoor lights flashing, even the decorative panel blue strip lights. I was terrified. I had to have it towed from the scene.
I hit a deer going 55 mph and the air bag did not deploy. I got a statement on the screen right when it happened saying airbag service. I would think hitting something going that first would deploy an airbag.
Tl* the contact owns a 2013 chevrolet malibu eco. The contact stated that the vehicle suddenly accelerated forward and crashed into another vehicle. No one was injured during the crash. The contact also stated the lights on the instrument panel flashed before accelerating.
The contact stated while at a stop light, the power steering was difficult to turn, and the vehicle stalled. The Service battery charging system displayed and the check engine and battery warning light illuminated. The vehicle was towed to the residence. The vehicle was not taken to the dealer.
Stereo/navigation intermittent always default to one radio station and settings, passenger seat had a crackling sound a few times no odd smells or smoke, turns signals won't work when stereo is inoperative.
Excessive oil consumption regarding the ecotec 2.4l engine (luk). I had purchased my vehicle in september of 2018 with 87,932 miles. The vehicle was inspected and serviced. Prior to reaching the recommended 7500 mile oil change interval and before the 'change oil soon' notification, my check engine light illuminated.
I was driving and started hearing a loud alter he and then the car seemed to have shut off and started back up the engine light came on I pulled over turned the car off to see if the engine light would go back off it didn't now it keeps making the skreeching sound and still shuts off while driving and on a stop
While driving 70 mph, the check engine warning indicator illuminated and the vehicle stalled. The contact stated that the failure was more evident in cooler temperatures.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 884e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Malibu ECO compte 50 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 87, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Malibu ECO 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, direction. Total des plaintes : 87. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (23%), direction ou direction assistée (20%), voyants, témoin moteur (16%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Malibu ECO 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Malibu ECO 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.