AI DamageChevrolet Malibu ECO : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet Malibu ECO sur 2 années-modèles : 99 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 52% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 17% de toutes les plaintes
- 4 Direction 16% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 10% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 51 plaintes (52 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 24 plaintes (24 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 17 plaintes (17 % du total).
- Direction : 16 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 13 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 99 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 51 | 1 | 0 |
| Moteur | 24 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 17 | 0 | 0 |
| Direction | 16 | 2 | 0 |
| Freins | 13 | 1 | 0 |
| Airbags | 10 | 3 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After the accident report was filed, I tried to start the car to leave, but the car wouldn't start. Additionally, a ton of error messages were flashing, as well as all indoor and outdoor lights flashing, even the decorative panel blue strip lights. I was terrified. I had to have it towed from the scene.
I hit a deer going 55 mph and the air bag did not deploy. I got a statement on the screen right when it happened saying airbag service. I would think hitting something going that first would deploy an airbag.
Tl* the contact owns a 2013 chevrolet malibu eco. The contact stated that the vehicle suddenly accelerated forward and crashed into another vehicle. No one was injured during the crash. The contact also stated the lights on the instrument panel flashed before accelerating.
The contact stated while at a stop light, the power steering was difficult to turn, and the vehicle stalled. The Service battery charging system displayed and the check engine and battery warning light illuminated. The vehicle was towed to the residence. The vehicle was not taken to the dealer.
The contact stated while stopped at traffic light the vehicle stalled without warning. The contact was able to restart the vehicle after approximately an hour. An unknown dealer was notified of the failure. The manufacture was notified of the failure however, no assistance provided. The failure mileage was 120,000.
Stereo/navigation intermittent always default to one radio station and settings, passenger seat had a crackling sound a few times no odd smells or smoke, turns signals won't work when stereo is inoperative.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.