AI DamageChevrolet Metro 1998 : problèmes fréquents
Chevrolet Metro 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour structure et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 67% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- Structure : 4 plaintes (67 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1 L · essence · 3 cyl.
- 1,3 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 3 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On march 3rd 2018 I started my vehicle in stationary position parked and my airbags deployed when I receive no warning or lights on about it I was not hit by another vehicle nor was I driving. I was parked in a parking structure in los angeles. I received injury to my face and wrist.
1998 chevy metro frame rusts out and causes control arm to break away my chevy metro both sides rotted and the control arms broke away if this happen while I was driving I could have been hurt contacted chevy and they pretty much said sorry so unless I want to spend thousands to fix my car I have to buy a new one if…
The contact stated that the vehicle had an excessive amount of rust on the frame. The contact also stated that the tires have fallen apart including the tire wheel frame. The dealer stated that they did not care about this problem and would not offer any assistance.
Chevy metro 1998 .car was going 50mph on expressway when brakes were applied,vehicle did not stop but hopped off the freeway to the right. Thought car axle had broke but,later, after being towed to a mechanic was told car cannot be fixed because body separated from the frame! Similar to the person in ohio.
While driving 40 mph, the vehicle stalled without warning and then immediately restarted automatically. The contact noticed that the vehicle stalled intermittently when the brakes were applied or when switching gears.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Metro compte 3 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Metro 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, airbags, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (33%), à-coups, passages brutaux (17%), cale en roulant (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Metro 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Metro 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.