Chevrolet Silverado 1500 1998 : problèmes fréquents

Chevrolet Silverado 1500 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 361, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 361
avec accident: 15

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 34% de toutes les plaintes
2 Visibilité 17% de toutes les plaintes
3 Direction 13% de toutes les plaintes
4 Transmission 7% de toutes les plaintes
5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
7 Suspension 5% de toutes les plaintes
8 Structure 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 121 plaintes (34 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
Visibilité : 60 plaintes (17 % du total).
Direction : 47 plaintes (13 % du total).
Transmission : 26 plaintes (7 % du total).
Système électrique : 23 plaintes (6 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 361 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion21 · 6%
défaillance des freins16 · 4%
direction ou direction assistée16 · 4%
à-coups, passages brutaux14 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie13 · 4%
vibrations13 · 4%
ceintures de sécurité9 · 2%
vitres, toit ouvrant8 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence7 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit7 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	121	9
Visibilité	60	0
Direction	47	0
Transmission	26	0
Système électrique	23	0
Moteur et refroidissement	17	0
Suspension	17	0
Structure	15	1
Régulation de vitesse	15	0
Pneus	12	1
Ceintures de sécurité	10	0
Sièges	10	1
Circuit de carburant	9	0
Airbags	7	5

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The brakes went to the floor. Local chevy dealership replaced a defective brake booster assemble. This was the second brake booster/ master cylinder assembly replace on my truck since 2005. Since then. I have lost brakes on the truck 4 more times.
Freins · accident · 2015-09-11 · plainte NHTSA n° 10763035
And the air bags didn't deploy. The results was the driver impacted the steering wheel as of today only minor pain and bruises are evident. The is the first failure of this system I know of. I have tried to deploy the air bag form a 1995 buick and it didn't fire also, what is the problem with this system.
Airbags · accident · 2005-11-06 · plainte NHTSA n° 10141846
While trying to make a turn was rear ended by another vehicle. Upon impact, both driver's and passenger's seats collapsed backward, and stayed broken.vehicle was totaled due to accident.
Sièges · accident · 2001-02-12 · plainte NHTSA n° 880411
Tire blow out caused accident on 09/26/2000 - caused loss of consciousness and serious spine injury. Lucky to be alive and that my 2 little girls were not with me at the time. (tiresize: lt225/75r1)( dot number: tire size: lt225/75r1 )
Pneus · accident · 2000-10-13 · plainte NHTSA n° 733062
Vehicle's air bags did not deploy during an accident in which the driver was injured in the facial area. Yh
Airbags · accident · 2000-03-24 · plainte NHTSA n° 551173
Upon impact, the airbag did not deploy. The dealer and manufacturer have been notified.
Airbags · accident · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 826974
When traveling about 30-35 mph and upon making a sudden stop on dry pavement the brake pedal went to the floorboard, causing extended stopping distance, and resulting in an accident. Consumer has contacted the dealer, dealer has yet to replace any parts, unable to determine the cause.
Freins · accident · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 825201
Consumer was driving about 45 mph when he was rear ended by another vehicle. Applied brakes and the brakes went straight to the floorboard. Consumer hit the curb, and the vehicle came to a stop. Driver's air bag failed to deploy. Contacted the dealer for repair service.
Freins · accident · 1998-10-14 · plainte NHTSA n° 828953

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19972
199832
199984
200026
200126
200226
200321
200434
200540
200620
200711
20086
201010
20113
20124
20133
20146
20154
20161
20181
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 106e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Silverado 1500 compte 534 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 361, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Silverado 1500 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, direction. Total des plaintes : 361. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (6%), défaillance des freins (4%), direction ou direction assistée (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Silverado 1500 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Silverado 1500 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.