Chevrolet Motor Home 1994 : problèmes fréquents

Chevrolet Motor Home 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour frein de stationnement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Frein de stationnement 40% de toutes les plaintes
2 Transmission 40% de toutes les plaintes
3 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
4 Suspension 20% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Frein de stationnement : 2 plaintes (40 % du total).
Transmission : 2 plaintes (40 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (20 % du total).
Suspension : 1 plaintes (20 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

boîte qui patine2 · 40%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 20%
ceintures de sécurité1 · 20%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Frein de stationnement	2	0	0
Transmission	2	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Chevrolet motorhome auto-park brake system locked up while travelling at 60 mph.
Frein de stationnement · 2002-12-28 · plainte NHTSA n° 10000622
Transmission fluid leaked onto the pressure switch for the parking brake, locking the parking brake so the wheels were locked. Incident happened while stopped for a stop and go light.......fortunately, because we were told that because it was certain to happen, and had we been driving down the road when the brakes…
Frein de stationnement · 1999-03-31 · plainte NHTSA n° 705147
Unable to use the shoulder feature of 3 point seat belt system because the 12 inch bar digs into shoulder blade.
Ceintures de sécurité · 1997-04-24 · plainte NHTSA n° 514891

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19961
19971
19992
20021

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Motor Home compte 4 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 5, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Motor Home 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : frein de stationnement, transmission, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (40%), véhicule qui roule seul, frein de parking (20%), ceintures de sécurité (20%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Motor Home 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet Motor Home 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.