AI DamageChevrolet S10 Pickup 1995 : problèmes fréquents
Chevrolet S10 Pickup 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 29% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Freins 29% de toutes les plaintes
- 4 Structure 29% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (29 % du total).
- Freins : 2 plaintes (29 % du total).
- Structure : 2 plaintes (29 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 5,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My truck was involved in an accident. The air bag did not deploy.
Idles rough in neutral, rpm jumps from 1,000 runs high and keeps going to 7,000 rpm I shut it off cause it would stay at 6,000 rpm.. Then shut down it's self and not want start up again I've replace a lot of parts but this is also my 5th motor in this truck...
The contact was driving approximately 40 mph in rainy weather when the window wipers began to operate intermittently. The vehicle was previously repaired under nhtsa campaign id number: 98v150001 (visibility:windshield wiper/washer); however, the failure reoccurred and the recall remedy failed to correct the problem.
Tl contact owns a 1995 chevrolet s10. While driving at 40 mph and preparing to stop, the contact noticed that the anti-lock brakes engaged instead. The stopping distance increased to 150 feet because of the failure. The contact replaced the four wheel drive selector switch himself.
I have a s-10 extended cab and the passenger side cab corner has rusted a big hole in the side of the truck..I have looked at other trucks like mine and they have done the same thing...no other rust on the truck but right there it has a big hole.
Tailgate cable broke due to inferior material/design causing potential property damage/personal injury. Attempts to obtain dealership and manufacturer assistance failed. Updated 01/07/08. Updated 12/12/07
Tl contact owns a 1995 chevrolet s10 pickup. The contact stated that there is a safety recall on the service brakes hydraulic antilock system, however, it does not apply to her vin. She also stated that the abs light began illuminating intermittently on july 4, 2006 and still continues.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S10 Pickup compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet S10 Pickup 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, freins. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (14%), rouille, corrosion (14%), vitres, toit ouvrant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet S10 Pickup 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet S10 Pickup 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.