Chevrolet S10 Pickup 1988 : problèmes fréquents

Chevrolet S10 Pickup 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 33% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
3 Direction 33% de toutes les plaintes
4 Structure 33% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
Direction : 1 plaintes (33 % du total).
Structure : 1 plaintes (33 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
2,8 L · essence · 6 cyl.
4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur	1	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl* the contact owns a 1988 chevrolet s10 pickup. The contact stated that while driving at various speeds, the steering column would start to wobble. The vehicle was not taken to the dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure.
Direction · 2017-01-31 · plainte NHTSA n° 10948732
The victim was believed to be standing near the front passenger tire or near the battery (passenger-side headlight area). A witness reported hearing high revving of the engine and it was concluded that the victim was doing so manually.
Moteur et refroidissement · 2012-09-11 · plainte NHTSA n° 10475090
Tl* the contact owns a 1988 chevrolet s10. The contact stated that the vehicle was parked with the engine in operation. The owner of the vehicle was performing an unknown repair when one of the engine cooling fan blades fractured and dislodged into the air.
Moteur · 2012-09-07 · plainte NHTSA n° 10474190

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20122
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de S10 Pickup compte 3 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet S10 Pickup 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, moteur et refroidissement, direction. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (33%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet S10 Pickup 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet S10 Pickup 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.