AI DamageChrysler 200 Convertible 2011 : problèmes fréquents
Chrysler 200 Convertible 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 35, le plus souvent pour airbags et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 35
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 31% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 17% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- Airbags : 11 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 7 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (17 % du total).
- Éclairage extérieur : 6 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 35 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 11 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to the local dealer, where it was diagnosed that the plastic underneath the seat was deteriorating. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted and referred the contact to the junk yard to secure the parts.
Initially the problem started a couple of months ago, the car just shut down while driving and did restart after disconnecting the battery and reconnecting it while driving at 65 mph 1 week ago the car just shut down. Thank god I was able to get it over to the shoulder twith no power steering or power brakes.
Tl* the contact owns a 2011 chrysler 200 convertible. While attempting to close the electronic hard top roof, the message "top malfunction" displayed and the hard top roof would not lock into place. The vehicle was taken to the local dealer (larry h.
Tl* the contact owns a 2011 chrysler 200 convertible. The contact stated that the vent control function failed to work on the front passenger side for warm air when the heating option was utilized. The failure caused difficulty defrosting the front windshield.
The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v668000 (seat belts, air bags) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 16v668000 (seat belts, air bags); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
3rd, and 4th on the highway with perfect weather, driving at 75 mph both engine and ets lights came on as well as parking brake light and car reduced speed to 55 mph before I could speed up. 5th, entering a street at a complete stop, turned right and sped up because of oncoming traffic.
The contact received nhtsa campaign number: 16v668000 (seat belts, air bags) but the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was notified of the issue. The nhtsa campaign number was unknown.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 335e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler 200 Convertible 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, ceintures de sécurité, moteur. Total des plaintes : 35. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (20%), phares et feux arrière (11%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler 200 Convertible 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler 200 Convertible 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.