AI DamageChrysler 300C 2011 : problèmes fréquents
Chrysler 300C 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 44% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 16% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 11 plaintes (44 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (24 % du total).
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (16 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (12 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving at various speeds, the vehicle stalled and lost power steering on several occasions. The contact stated that the vehicle required to be jumpstarted. The vehicle was taken to the dealer to be repaired under NHTSA Campaign Number: 17V435000 (ELECTRICAL SYSTEM).
The contact stated that the power steering function was inoperable, and the steering wheel was difficult to turn. The contact stated that the air bag warning light was illuminated. The contact received notifications of NHTSA Campaign Number: 17V435000 (Electrical System) and 16V352000 (Air Bags).
Airbag light stays on. Afraid to drive car that the air bag will not deploy in case of accident or go off unexpectedly. I noticed it before I put the car in drive. Came on while idling.
The alternator went out for the third time The car just died going down the highway The problem was confirmed by the dealership no warning lights at all We had the recall done once then I had to repair it and now it's out again
After filling the car with gasoline, I get a strong odor of gasoline in the cabin of the car. After the fuel level gets to about 7/8 full the issue goes away. After further inspection the odor seems to be strongest in the passenger side aft wheel well.
The car won't tell me when I'm too close to another vehicle now and I can't use the cruise control either and the steering wheel is shaking while driving
While driving the car the check engine light starts flashing , bad fuel fumes and shuts the gas off . I have to veer off the road to avoid getting hit . The dealership said there is a backorder on lifters 6 months. I not able to drive it very far because of the gas fumes and the worry of breaking down .
I am facing issues with the notorious 'hemi tick' and it has gotten obnoxiously loud and annoying especially when parked against a building or on start up. The hydraulic lifters on the 5.7 engines are known to fail whether its in dodge chrysler or ram vehicles the vehicles runs perfectly fine, idles perfectly fine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300C compte 97 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler 300C 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (16%), climatisation ou chauffage (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler 300C 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler 300C 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.