AI DamageDodge 600 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Dodge 600 sur 5 années-modèles : 18 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 11% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (17 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (11 % du total).
- Freins : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl. 1984–1989
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl. 1984–1988
- 2,5 L · essence · 4 cyl. 1986–1989
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl. 1989
- 2,6 L · essence · 4 cyl. 1984–1985
- automatique, 3 rapports 1984–1989
- manuelle, 5 rapports 1984–1986
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver's seat frame broke, causing the seat to pitch backward on rebound.
While in motion, the right rear tire blew causing driver to lose control of the vehicle striking the guard rail, no specific tire information given, ohio traffic crash report.
2 dunlop elite tires experienced steel belts coming through tread, dunlop was unwilling to give any assistance, tire size p185/70r14, dot # dbrvasa231.
Transmission failed transmission fluid ran out of the car. When she put vehicle in drive. It stopped and went into reverse and stayed there. Vehicle wouldn't move. She had to have it towed. Also, received a ticket.
The fuel line had leaked fuel under the hood & had sprayed on the engine. The fuel line had been changed 4 times in at least 3 years.
When driving this vehicle at 35 mph the accelerator sticks and the vehicle runs on its own without pressing the gas. Dealer has been contacted. Throttle control sensor replaced, problem fixed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.